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2026 年 6 月初，新建郑州南站 NZSG-02 标豫十三路三孔连续框架桥全部完成混凝土浇筑，主体结构顺利收官，作为标段核心控制性工程，该桥横向总长 69.1 米，混凝土浇筑总量 6144 立方米，其中第四段紧邻京广铁路既有线，施工空间狭小、机械作业受限、营业线安全管控难度极大。为兼顾铁路行车安全与施工进度，参建单位制定分段错峰施工方案，严格执行邻近营业线 “三防” 管控措施，落实驻站联络、车来机停、工后联合销记制度，大型机械配备专职防护人员，严控与接触网安全距离，全程未发生任何行车安全隐患。

框架桥完工后，彻底打通地面道路下穿铁路通道施工堵点，同步释放沿线土建、管线迁改作业面，为后续站场铺轨、机电安装创造条件。同期标段内 3 座 5T 信号、电力机房已于 6 月初全部竣工，总面积 43 平方米，坐落于焊轨、大机检修基地咽喉区，是谢庄站改、小李庄站迁改两大前置关键工程，机房完工将推动两大铁路配套基地按期投产。

新建郑州南站规划 8 台 19 线，建成后与郑州站、郑州东站、航空港站形成 “四主多辅” 客站布局，分担陇海、京广普速列车作业压力，释放东站高铁运力。目前 7 个施工标段同步全速推进，征迁、管线迁改扫尾工作全部落地，施工堵点全面清零。下一步项目部将倒排剩余工序工期，紧盯站房装修、联络线铺轨节点，高标准打造现代化综合铁路枢纽精品工程。

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