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3 月 25 日，中越在河内正式签署铁路合作协定，明确加快推进河内 — 同登、海防 — 下龙 — 芒街两条标准轨铁路规划建设，中方同步移交老街 — 河内 — 海防铁路可行性研究初期报告，标志着中越铁路互联互通迈入实质性建设新阶段。截至目前，两国已累计签署 4 项铁路合作文件，为跨境铁路建设奠定坚实基础。

此次推进的三条线路均采用 1435 毫米中国标准轨距，设计时速 160 公里，其中老街 — 河内 — 海防铁路全长约 390.9 公里，已于 2025 年 12 月启动一期工程，是连接中国云南与越北的核心通道。该线路建成后，将实现中越铁路网直接贯通，昆明至河内货运时间将由目前的 3 天缩短至 10 小时以内，大幅提升跨境物流效率。

河内 — 同登铁路连接越南首都与中越边境同登口岸，海防 — 下龙 — 芒街铁路串联越南北部重要港口与边境口岸，两条线路建成后，将形成越北地区 “一纵两横” 铁路网，全面提升区域交通互联互通水平。中越双方将按照共商共建共享原则，加快项目前期工作，推动线路早日开工建设。

中越跨境铁路建设是泛亚铁路网的重要组成部分，对深化中越经贸合作、推动中国 — 东盟自贸区升级意义重大。未来，随着三条线路陆续建成，中越及区域各国贸易往来将更加便捷，为区域经济一体化发展提供坚实交通支撑。

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