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2026 年 7 月，历经两个多月夜间天窗施工，国铁郑州局管内京广、徐兰、郑渝高铁共计 128 座桥梁支座更换工程全部竣工，彻底解决运营多年支座老化、沉降偏移等安全隐患，全面提升中原高铁干线桥梁结构稳定性。

中原地区四季温差大、汛期降雨集中，长期高频动车组荷载导致部分桥梁支座出现锈蚀、压缩变形问题，若不及时更换极易影响桥面平顺度，威胁列车运行安全。本次更换全部采用新型高阻尼抗震支座，具备抗沉降、耐腐蚀、缓冲减震多重优势，适配中原复杂气候环境。

施工全部安排每日 0 时至 4 时停运窗口期，采用同步顶升桥梁、整体替换支座标准化施工工艺，每座桥梁施工完成后开展静态荷载检测，数据全部达标后方可恢复日间通车。工程实施期间，工务、供电、信号多部门协同配合，实现施工、运营两不误。

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本次桥梁支座集中更换，筑牢中原高铁桥梁设备安全底线，有效延长桥梁服役年限，为暑期、汛期高密度列车开行提供坚实硬件保障，持续巩固郑州国家级铁路枢纽安全运营基础。

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