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2026 年 5 月 12 日，DJ602 次综合检测列车从西安东站驶出，一路疾驰抵达十堰东站，西十高铁全线拉通试验正式启动，最高检测时速达 350 公里，标志着这条连接西北与华中的高铁大通道进入通车前最关键阶段。

西十高铁是国家 “八纵八横” 高铁网重要联络线，也是陕鄂两省首条直接联通的 350 公里高铁。线路北起西安东站，经蓝田、商洛、山阳、郧西，南至十堰东站，正线全长 256.7 公里，设计时速 350 公里，总投资约 476 亿元，设西安东、蓝田、商洛、山阳、郧西、十堰东等车站。通车后，西安至十堰最快仅需 2.5 小时，较普速列车缩短 4 小时以上，陕鄂两省时空距离大幅拉近，西北与华中地区联系更紧密。

全线桥隧比高达 92.2%，为国内桥隧比最高的高铁线路之一，地质条件极其复杂，穿越秦岭山脉多条断层、岩溶、滑坡、崩塌等不良地质带，施工难度与风险堪称世界级。建设团队攻坚克难，创新采用智能造桥机、盾构法、BIM 全过程管理、自动化监测等技术，先后完成秦岭隧道、汉江特大桥等控制性工程，实现安全优质推进。

此次拉通试验将持续 1 个月，对全线轨道、供电、接触网、通信、信号等系统开展全方位、全流程、全参数综合验证，逐项检测轨道平顺度、弓网关系、列车运行稳定性、系统匹配度等上千项指标，确保各项参数全面达标、系统稳定可靠，满足 350 公里时速安全运行标准。试验期间，铁路部门组织工务、供电、电务、机务、运输等多专业协同联动，24 小时不间断监测数据、分析问题、优化整改，全力保障试验安全高效推进。

西十高铁是西安 — 武汉 — 长沙 — 广州高铁通道关键一环，通车后将与郑西、武西、汉十高铁衔接，形成西北至华中、华南的快速客运通道，大幅缩短西安至武汉、长沙、广州等城市旅行时间，助力 “一带一路” 建设与长江经济带、中部崛起、西部大开发战略实施。

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