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2026 年 5 月下旬，焦平铁路洛阳洛河特大桥 535# 墩下部结构营业线施工正式启动，同步举办开工标准化观摩交流会，标志着焦平铁路首个涉铁控制性工程进入实质性施工阶段，为全线按期推进、早日建成通车奠定关键基础。

焦平铁路（焦作 — 平顶山高铁）是国家呼南高铁通道重要组成部分、河南 “米” 字形高铁网关键横向联络线、洛阳都市圈骨干交通工程。线路北起焦作枢纽，途经济源、洛阳、汝州，南抵平顶山，正线全长约 208 公里，设计时速 350 公里，总投资超 310 亿元，设焦作、济源、洛阳龙门、汝州、平顶山等车站。建成后，焦作、洛阳、平顶山三地将形成一小时通勤圈，豫西城市群一体化发展全面提速。

洛河特大桥是焦平铁路重点控制性工程，全长 7.8 公里，跨越洛河、陇海铁路、郑西高铁、多条市政道路及管线，施工环境复杂、技术难度大、安全风险高。此次开工的 535# 墩紧邻陇海铁路营业线，距离既有线路仅 12 米，需在不影响陇海铁路正常运营前提下，完成桩基、承台、墩身施工，对施工组织、安全防护、技术标准要求极高。

为保障施工安全高效推进，郑州局集团、洛阳铁路枢纽工程建设指挥部联合参建单位，严格落实营业线施工安全管理规定，制定专项施工方案、安全防护方案、应急预案；采用全封闭硬隔离防护、智能监测系统、机械化施工、标准化作业，24 小时专人监护，严防施工影响既有铁路运营。通过开工标准化观摩交流，统一施工标准、规范作业流程、强化安全意识，为全线涉铁工程施工提供示范样板。

当前，焦平铁路各标段施工全面提速，桥梁桩基、路基填筑、隧道掘进等重点工程有序推进，多个控制性节点按期完成。洛阳龙门站改扩建工程同步推进，采用 “一站两场” 布局，新增高速场、站台及到发线，扩建候车区域与换乘通道，建成后将成为豫西最大高铁换乘枢纽。

焦平铁路通车后，将衔接郑西、郑渝、京广高铁，盘活豫西高铁联络体系，洛阳高端装备制造、文旅产业，平顶山新能源、新材料产业，焦作现代工业、文旅资源实现优势互补，推动豫西城市群一体化发展，助力河南构建 “一主两副、多点支撑” 区域发展新格局。

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