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近日，中老铁路2025年运输成绩单正式发布，客货运输量实现双向强劲增长，跨境运输网络已覆盖19个国家和地区，这条“钢铁丝路”不仅架起中国与东南亚的互联互通桥梁，更为郑州高铁枢纽联动国际市场、服务中原开放注入新动能。

数据显示，2025年中老铁路全年发送旅客达1951万人次，同比增长2.1%；货物运输量飙升至2448万吨，同比增幅高达24.6%，实现“人享其行、物畅其流”的良性发展态势。其中跨境货物累计发送超546万吨，同比增长17.9%，商品种类拓展至3800余种，形成“中国制造南下、东南亚特产北上”的双向流通格局。

作为内陆对外开放核心枢纽，郑州借助中老铁路通道优势持续发力。此前郑州国际陆港已开行中老铁路冷藏集装箱专列，将河南大蒜等优质农产品直送老挝，依托“陆港+铁路”模式，构建起中原至东盟的高效物流快线，运输时效与成本优势显著。目前，经中老铁路转运的东南亚热带水果、天然橡胶等商品，可通过郑州枢纽分拨至中部各省，丰富本地市场供给。

中老铁路跨境服务能级持续升级，为中原民众跨境出行提供便利。昆明至万象国际旅客列车增至4列，单趟跨境席位达420个，出入境人数最高达1400人次。郑州旅客可搭乘高铁衔接中老铁路国际列车，实现“朝赏中原古都、暮游琅勃拉邦”的跨境旅程，带动跨境旅游、商贸往来升温。

依托“中老铁路+中欧班列”新模式，区域物流网络进一步延伸。东南亚商品经中老铁路抵昆后，可通过郑州中欧班列中转至欧洲，运输时间缩短至15天。同时，磨憨口岸“铁路快通”模式使通关时间压缩至2至5小时，物流成本显著降低，为郑州企业拓展东南亚市场搭建了高效平台。

未来，郑州高铁枢纽将持续深化与中老铁路的联动衔接，完善跨境物流与客运服务体系，让这条黄金通道更好地服务中原地区对外开放，助力“一带一路”高质量发展。