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截至开通运营四周年，中老铁路累计进出口货物已超1600万吨，货值逾700亿元，成为连接中国与东盟国家的“黄金物流通道”。这条北起昆明、南抵万象的钢铁动脉，不仅打通了区域互联互通的脉络，更为包括中原地区在内的国内多地搭建起高效便捷的跨境贸易桥梁，郑州铁路积极融入通道建设，助力中原货物借势出海、联通全球。

四年来，中老铁路货运规模持续攀升，辐射能力不断增强。跨境货物列车每日开行数量从开通初期的2列增至最高23列，运输商品种类拓展至3800余种，覆盖国内31个省（区、市）及老挝、泰国、马来西亚等19个国家和地区。其中，郑州至万象南国际货运列车已实现常态化开行，累计开行超200列，运送货物逾43万吨，出口以复合肥料为主，进口以木薯淀粉为核心，为中原与东南亚地区的贸易往来搭建了稳定通道。

高效通关是货运增长的重要保障。铁路部门与海关等单位深度协同，推行“铁路快通”“先放后检”等监管模式，借助智能查验设备提升通关效率，货物通关时间从最初的40小时压缩至2-5小时。郑州铁路积极对接沿线枢纽，优化货物集结、编组及转运流程，推动“中老铁路+中欧班列”双通道融合，进一步提升物流时效，降低企业运输成本，吸引众多中原企业依托该通道拓展海外市场。

中老铁路的货运繁荣，正持续激活区域经济发展新动能。中国制造的机电产品、新能源汽车等借道南下，东南亚的天然橡胶、热带水果等北上入境，形成双向畅通的贸易格局。数据显示，仅今年前11个月，经中老铁路进口的东盟水果就超19万吨，其中部分水果通过铁路网络分拨至郑州等中原城市，丰富了当地市场供给，让民众共享通道发展红利。

郑州铁路相关负责人表示，未来将持续深化与中老铁路沿线运营单位的协作，进一步优化货运班列开行方案，完善货物运输服务链条，提升“门到门”物流服务能力。同时，依托中老铁路黄金通道优势，不断拓展跨境货运业务范围，助力中原经济更深度融入区域合作，为推动中国与东盟国家互利共赢、共同发展注入更强铁路力量。

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