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10 月，共建 “一带一路” 标志性项目中吉乌铁路吉尔吉斯斯坦境内段建设持续推进，项目重点控制性工程克奇阿勒特河特大桥进入桥墩浇筑阶段。这座大桥是吉国境内最高铁路桥梁，墩高最高达 96 米，地处八度高地震烈度区域，河谷地形起伏巨大，施工条件艰苦，多项中国铁路施工技术首次在吉尔吉斯斯坦应用。

中吉乌铁路连接中国、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦，建成之后将打通中欧之间全新的跨境铁路通道，缩短中国到中亚、西亚货运距离，减少运输时间。项目沿线地处高原山区，冬季严寒，地质复杂，地震、雪害风险突出。建设团队针对性研发高原高寒混凝土配方，配套抗震结构设计，保障桥梁结构长期安全稳定。

克奇阿勒特河特大桥采用钢桁梁顶推施工工艺，在岸边完成钢梁拼装，再整体顶推到位，减少高空作业风险，提升施工效率。项目施工过程中，大量吸纳本地劳动力，中方工程师对当地工人开展系统技术培训，传授桥梁施工、设备操作技能，带动当地基建人才成长。

项目团队兼顾生态保护，优化施工场地布置，减少对河谷植被破坏，设置水土保持设施，施工垃圾集中回收处理，降低工程对高原生态环境扰动。项目建设期间，多次组织安全演练，应对山区洪水、落石、强地震等突发风险，筑牢工程安全防线。

中吉乌铁路是国际铁路合作典范，项目建成，将完善亚欧大陆交通网络，促进区域经贸往来，助力沿线国家资源互通、人文交流。依托中国成熟高铁与山区铁路建设经验，项目稳步推进，为全球跨境铁路建设提供共建共享新思路。

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