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2026 年以来，中欧班列持续保持强劲增长，成为亚欧大陆间最稳定、最高效的陆路贸易通道。截至 3 月底，中欧班列东通道（满洲里、绥芬河、同江北）开行突破2000 列、发送货物超20 万标箱，同比增长44.8%。受红海局势不稳、苏伊士运河成本攀升影响，中欧企业纷纷转向陆路，经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯的线路运量同比大增45%。

中欧班列平均运输时效仅12—15 天，是苏伊士运河海运（40—45 天）的2—3 倍，且不受海盗、运河拥堵、运费波动影响。2026 年一季度，中欧班列累计开行3501 列、发送35.2 万标箱，同比分别增长32%、25%，货值超千亿美元，电子、汽车零部件、新能源设备、食品冷链等高附加值产品占比持续提升。

多国铁路部门加强联动，简化通关、优化编组、加密班次，中欧班列已形成西、中、东三大通道，通达欧洲25 国 217 个城市。作为 “一带一路” 旗舰项目，中欧班列不仅稳外贸、保供应链，更带动沿线产业园区、物流枢纽、多式联运体系建设，促进区域经济协同发展。

当前，全球贸易格局重构，中欧班列以稳定、高效、绿色的独特优势，成为保障国际产业链供应链安全的关键力量，持续为世界经济复苏注入动能。

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