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截至3月10日，中老铁路跨境货物运输累计突破1800万吨大关。这条联通中国与老挝的“钢铁大动脉”，黄金大通道效应持续凸显，也依托郑州“米”字高铁枢纽的辐射优势，为河南企业进出口贸易搭建起便捷物流通道，助力豫企深度融入东盟市场。

据悉，中老铁路自2021年12月3日开通运营以来，跨境货运量持续攀升，4年间实现跨越式发展。货物品类由开通初期的10多种扩展至3800余种，涵盖电子、光伏、冷链水果等，运输范围覆盖国内31个省区市，通达老挝、泰国等19个“一带一路”共建国家，2025年跨境货物运输量达546万吨，较上年增长14%。

目前，中老铁路已常态化开行“澜湄快线”，创新推出“中老铁路+中欧班列”运输模式，搭配快速通关和“门到门”物流服务，大幅提升运输效率、降低物流成本。东南亚的榴莲、橡胶等优质产品经此入境，再分拨至全国各地；中国的机械设备、纺织品等则通过这条通道出口，辐射周边国家，实现双向互济。

作为全国“米”字高铁网核心城市，郑州依托四通八达的高铁网络，与中老铁路形成高效衔接。河南企业可通过郑州东站、郑州站，搭乘高铁直达昆明，再衔接中老铁路跨境货运通道，实现货物快速中转，大幅缩短豫企进出口物流周期。目前郑州至昆明高铁班次充足，每日有多趟动车组开行，为货物中转、人员对接提供灵活支撑。

此次中老铁路跨境货运突破1800万吨，既是高质量共建“一带一路”的重要成果，也是郑州枢纽发挥辐射带动作用的具体体现。郑州高铁网将持续关注中老铁路运行动态，及时发布中转物流攻略、班次信息，助力河南企业依托这条黄金通道拓展海外市场，进一步强化郑州作为国际交通枢纽的地位，推动豫东盟经贸合作再上新台阶。

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