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近日，由中国铁建大桥局承建的温福高铁闽江特大桥47号、48号、49号墩首桩桩基同步开钻，标志着这座国内最大跨度连续梁体系铁路部分斜拉桥正式进入主体施工阶段，为温福高铁全线按期推进注入强劲动力，也为郑州米字形高铁枢纽联动东南沿海、拓展南向开放通道筑牢基础。

作为温福高铁的关键控制性工程，闽江特大桥位于福建福州市，全长2890.17米，主桥长583.5米，采用塔梁固结、塔墩分离形式，塔高46米，施工难度大、环保要求高。大桥横跨闽江水运航道、多条市政道路及三江生态公园，面临场地狭小、交通组织复杂、树木移植繁琐等多重挑战，对施工安全与文明施工提出严苛要求。

为确保施工有序推进，施工团队超前筹划、优化方案，提前与园林、交管等部门沟通协调，依规完成树木移植、道路开口及场地围挡等前置工作。同时采用钢箱泥浆池等环保工艺，依托信息化智能建造手段强化安全质量管控，在保障施工效率的同时，最大限度降低对周边生态环境的影响，全力推进桩基施工攻坚。

温福高铁作为国家“八纵八横”高铁网沿海通道核心组成部分，全长约303公里，设计时速350公里，串联浙闽两省多个城市，建成后将与既有杭深高铁形成双通道，大幅压缩东南沿海城市时空距离。闽江特大桥的开建，正是全线建设的关键突破，为2030年按期通车奠定坚实基础。

此次大桥开建对郑州枢纽意义深远。依托米字形高铁网络与中欧班列（郑州）优势，郑州正加快构建“内陆枢纽+沿海通道”联动格局。待温福高铁建成后，郑州可通过该线路无缝衔接沿海高铁通道，中原地区的装备制造、电子信息等产品可经此快速出海，东南沿海的特色物产也能通过郑州辐射华北、西北市场，进一步完善跨境物流链路。

闽江特大桥的开建，是完善国家综合立体交通网的重要举措，也是推动长三角与粤港澳大湾区互联互通的重要支撑。未来，郑州高铁网站将持续关注大桥建设进展及温福高铁全线动态，及时推送相关施工进度、线路规划等信息，助力郑州强化内陆开放枢纽地位，深化与东南沿海地区的物流经贸合作。

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