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3 月 5 日凌晨，位于云南河口口岸的中越铁路大桥中国段顺利完成 39 根米轨木质桥枕更换作业，标志着这座百年跨境交通枢纽的关键设备提质升级收官，为中越国际货运班列安全高效通行筑牢基础，也为郑州高铁枢纽深化与东盟的物流联动提供更稳定的跨境通道支撑。

作为中越两国首条跨境铁路的核心节点，这座横跨南溪河的大桥已有百年历史，是中越米轨国际货运班列的必经要道。截至 2026 年 3 月 4 日，自 2017 年以来该通道累计开行国际货运班列 5144 列，完成货运量 207 万余吨，承担着机电产品、农产品、矿产等跨境物资的运输重任。此次更换的桥枕因长期受风雨侵蚀，出现开裂、腐朽等病害，直接影响线路稳定性与通行效率。

此次施工由国铁昆明局牵头，采用 “凌晨天窗点、精准施工” 模式，严格落实中越双方协同机制，在确保跨境运输不中断的前提下，高效完成桥枕更换、护木整正及螺栓紧固等全流程作业。更换后的新桥枕抗腐蚀、抗老化性能显著提升，将大幅延长设备使用寿命，有效降低后期维护成本，使线路几何尺寸精度全面达标，为货运班列提速增效提供硬件保障。

此次设备焕新对郑州枢纽意义深远。依托米字形高铁枢纽和中欧班列（郑州）优势，郑州已构建辐射欧亚的物流网络，正加快拓展与东盟的跨境物流合作。中越铁路大桥通行能力提升后，越南及东盟各国的热带农产品、矿产资源可经河口口岸快速入境，通过郑州铁海联运、铁铁联运通道辐射中原及北方市场；郑州的高端装备、汽车零部件等产品也能借助该通道直达东南亚，进一步优化跨境物流时效与成本。

此次桥枕焕新是中越铁路基础设施提质升级的重要举措，也是共建 “一带一路” 的具体实践。未来，郑州高铁网站将持续关注中越铁路通道优化动态，及时推送班列线路、通行时效等信息，助力郑州强化内陆开放枢纽地位，深化与东盟的跨境物流合作，推动中原地区与东南亚的经贸往来高质量发展。

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