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2026 年 5 月，京广高铁辅助通道（邯郸 — 信阳）规划正式纳入国家铁路网规划，郑州段作为核心组成部分，全长约 80 公里，北起新乡、经郑州东部新城、航空港区、许昌，南接信阳，设计时速 350 公里，双线无砟轨道。该通道将与既有京广高铁平行，形成“京广高铁双通道”，大幅缓解京广高铁河南段运力饱和、节假日一票难求的压力。

既有京广高铁郑州至武汉段是全国最繁忙高铁线路之一，日均开行列车超 200 列，节假日高峰期超 300 列，运力长期饱和，晚点、限流频发。京广高铁辅助通道建成后，将分流京广高铁40% 短途客流，郑州北上豫北、南下豫南形成新通道，郑州至许昌、漯河、驻马店、信阳实现30 分钟 —1 小时快速通达，提升中原城市群内部通勤效率。

郑州段将设郑州东站、航空港站、许昌北站等车站，衔接郑渝、郑合、郑济高铁，形成 **“空铁联运、高铁互联”综合交通枢纽，助力郑州航空港区打造国际航空物流中心 ，带动临空经济发展。

项目已启动前期勘察设计、用地预审、环评等工作，计划 2028 年开工、2032 年建成通车。京广高铁辅助通道是郑州 “米” 字形高铁网扩容升级的关键工程，将进一步强化郑州全国性高铁枢纽地位，完善区域高铁网络，促进中原城市群一体化发展，为河南经济高质量发展注入新动能。

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