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2026 年国内多条既有干线老旧铁路启动 ERTMS 欧洲标准智能信号系统升级改造，同步推进国内普速干线数字化信号更新，打通国内干线与中欧跨境铁路信号制式壁垒，跨境货运、客运列车无需边境更换车载设备，中转时长压缩 40%，助力 “一带一路” 跨境物流民生贸易提速增效。
国内陇海、沪昆等老牌普速干线建成年限久，原有分散式信号系统列车通行上限低，客货混跑线路极易出现晚点，制约国内物资流转与跨境班列开行效率。智能化改造完成后，线路列车通行承载量提升 35%，列车运行速度平稳提升，减少普速列车临时限速造成的旅客晚点、货运积压问题。
改造施工全部采用分段封闭施工模式，一半线路维持正常运营，保障沿线居民日常出行、企业货运不受长时间中断影响。改造同步翻新沿线县级小站候车设施，增设无障碍通道、便民饮水点、智慧换乘指引，兼顾干线提质与县域群众出行便利。
跨境通道层面，信号制式统一后，中欧班列通关、过境编组流程进一步简化，河南、四川、新疆等枢纽集结中心班列周转效率显著提升，跨境小商品、农产品、机械设备运输时效更快，国内特色农副产品出口、海外刚需商品进口成本同步下降，惠及外贸企业与国内消费者。
老旧铁路智能化改造兼顾国内运输提质、跨境通道扩容、沿线民生配套升级三重价值，以技术升级盘活老旧铁路资产，为国内大循环、国际双循环打通轨道堵点。
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